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煖聲音|如何讓順風車真“順風”?安全必須擺在首位

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煖聲音|如何讓順風車真“順風”?安全必須擺在首位

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11號,多部門聯合約談包括滴滴出行、首汽約車等8家網約車順風車平臺。上周,滴滴順風車恢復上線,其中男女的搭乘時間有所區別,再次引發熱議,隨之而來的是時間修改。

11號,多部門聯合約談包括滴滴出行、首汽約車等8家網約車順風車平臺。上周,滴滴順風車恢復上線,其中男女的搭乘時間有所區別,再次引發熱議,隨之而來的是時間修改。很多人在順風車下線的日子里想念它,說明它有著解決城市交通需求的現實土壤,但是一出生就帶著社交屬性寄托的它,又在安全程度上帶著嚴重缺陷。據媒體報道,順風車業務在整改下線前,一直是滴滴的盈利點。

11號的約談中,除了對車輛技術和駕駛員背景對順風車做出規范之外,還要求順風車要建立完善的應急處理機制,要符合順風車的本質,不以盈利為目的。可以說,這從根本上讓順風車回歸本質,讓技術更好地服務于人,也回答了順風車重新上線后人們的安全擔憂。城市出行需要順風車緩解壓力,我們對安全的訴求也必不可少。整改下線、上線、討論、約談、規范,是對網約車整個行業運營標準的動態調整。

共享經濟模式下,沒人希望網約車行業諸如滴滴變成一家超大型的出租車平臺,但是惡性案件出現,討論聚焦安全,企業責任不可推脫,安全必須擺在首位。要最大程度避免“致命邂逅”,還是應該回到順風車本質,人、車都需嚴格監管,才能用技術堵住漏洞,回應安全擔憂。(梁煖)

[見圳客戶端、深圳新聞網編輯:鄭曉鵬]
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